Sur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 9,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S Plaid | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s−7,02 s | 9,12 s |
| 400 m stehender Start | 9,41 s−7,24 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s−13,30 s | 30,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 322 km/h+114 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PSbestes Verhältnis | 10,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S Plaid | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 57,98 s |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s | 30,48 s |
| Vmax | 322 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 162 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 9,12 s für den Bmw 218d Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Plaid 7,02 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d Convertible. Der Abstand beträgt 4,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 7,23 s entspricht etwa 241 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 270 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Plaid in 17,17 s gegenüber 30,48 s, mit 13,30 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Plaid auf 322 (200 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 218d Convertible auf 208 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 7,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,10 secondes (simulation calibrée).
Model S Plaid : 1020 PS, ratio 2,12 kg/PS. 218d Convertible F22 : 150 PS, ratio 10,43 kg/PS.
Model S Plaid : 322 km/h. 218d Convertible F22 : 208 km/h.