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Tesla Model X Long Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,29 s
| Messgröße | Model X Long Range | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,33 s | 0,04 s · Model X Long Range |
| 400 m stehender Start | 12,14 s | 12,66 s | 0,52 s · Model X Long Range |
| 1.000 m stehender Start | 21,65 s | 23,35 s | 1,70 s · Model X Long Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model X Long Range |
| Leistungsgewicht | 3,67 kg/PS | 5,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Long Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Long Range | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s · knapper Abstand | 4,33 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,77 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 10,06 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 16,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,14 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,65 s | 23,35 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,30 s gegenüber 4,34 s für den GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 158 km/h gegen 145 km/h des GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 12,14 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 201 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,65 s gegenüber 23,35 s, mit 1,70 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,67 kg/PS vs 5,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Model X Long Range und GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 gleichauf (4,29 s vs 4,33 s, kein signifikanter Unterschied).
Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS.
Model X Long Range: 250 km/h. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h.