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Tesla Model X Long Range vs Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2020 vs 2026 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
MercedesHybrid

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Abstand0,16 szugunsten von Model X Long Range
BMercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,45 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X Long RangeS 500 4MATIC Saloon, long version W223Abstand
0–100 km/h4,29 s4,45 s0,16 s · Model X Long Range
400 m stehender Start12,14 s12,59 s0,45 s · Model X Long Range
1.000 m stehender Start21,65 s22,69 s1,04 s · Model X Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,67 kg/PS4,89 kg/PSbestes Verhältnis · Model X Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridS 500 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X Long RangeS 500 4MATIC Saloon, long version W223
0–30 km/h1,28 s1,04 s
0–50 km/h2,13 s1,78 s
0–80 km/h3,42 s3,16 s
0–100 km/h4,29 s4,45 s
0–120 km/h5,30 s5,85 s
0–160 km/h8,29 s9,77 s
0–200 km/h12,64 s15,18 s
400 m stehender Start12,14 s12,59 s
1.000 m stehender Start21,65 s22,69 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/PSVerhältnis besser um 1,22 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment660 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/PSkompensiert durch −264 kg
MerkmalWertDetail
Leistung449 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 195 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,30 s gegenüber 4,45 s für den S 500 4MATIC Saloon, long version. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 500 4MATIC Saloon, long version zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 158 km/h gegen 145 km/h des S 500 4MATIC Saloon, long version. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 12,14 s gegenüber 12,59 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,65 s gegenüber 22,69 s, mit 1,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und S 500 4MATIC Saloon, long version sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X Long Range

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B

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Long Range (4,29 s vs 4,45 s).

Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS. S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 449 PS, Verhältnis 4,89 kg/PS.

Model X Long Range: 250 km/h. S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.