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Tesla Model X Long Range vs Mercedes S 580 4MATIC Limousine W223: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2020 vs 2026 · Methodik
TeslaBEV

Model X Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
MercedesHybridSchneller

S 580 4MATIC Limousine W223

537 PS · 750 Nm · 2,250 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Abstand0,28 szugunsten von S 580 4MATIC Limousine
BMercedes S 580 4MATIC Limousine W223

4,01 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X Long RangeS 580 4MATIC Limousine W223Abstand
0–100 km/h4,29 s4,01 s0,28 s · S 580 4MATIC Limousine W223
400 m stehender Start12,14 s12,05 s0,09 s · S 580 4MATIC Limousine W223
1.000 m stehender Start21,65 s21,65 sGleich
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,67 kg/PS4,19 kg/PSbestes Verhältnis · Model X Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridS 580 4MATIC Limousine W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X Long RangeS 580 4MATIC Limousine W223
0–30 km/h1,28 s1,04 s
0–50 km/h2,13 s1,74 s
0–80 km/h3,42 s2,93 s
0–100 km/h4,29 s4,01 s
0–120 km/h5,30 s5,21 s · knapper Abstand
0–160 km/h8,29 s8,49 s
0–200 km/h12,64 s13,08 s
400 m stehender Start12,14 s12,05 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start21,65 s21,65 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment660 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

S 580 4MATIC Limousine W223

4,19kg/PSkompensiert durch −209 kg
MerkmalWertDetail
Leistung537 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 250 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 580 4MATIC Limousine 100 km/h in 4,02 s gegenüber 4,30 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 537 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 580 4MATIC Limousine 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 580 4MATIC Limousine mit 153 km/h gegen 158 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 580 4MATIC Limousine die Linie in 12,04 s gegenüber 12,14 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range die Strecke in 21,65 s gegenüber 21,65 s. Der Delta von 0,00 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und S 580 4MATIC Limousine sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X Long Range

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B

Mercedes S 580 4MATIC Limousine W223

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 580 4MATIC Limousine W223 (4,01 s vs 4,29 s).

Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS. S 580 4MATIC Limousine W223: 537 PS, Verhältnis 4,19 kg/PS.

Model X Long Range: 250 km/h. S 580 4MATIC Limousine W223: 250 km/h.