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Tesla Model X Long Range vs Porsche 911 Turbo S 991.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S0-100
112
0 – 100 km/h
4.11s
1.15 s
911
2.95s
400 m standing start
11.93s
1.36 s
911
10.57s
Top speed
250
67 km/h
911
317
Power670 ch
Power568 ch
Torque660 Nm
Torque700 Nm
Weight2 352 kg
Weight1 605 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Tesla
Model X Long Range
2022
4,11 s
250 km/h
Power670 ch
Torque660 Nm
Weight2 352 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 991.1
2015
2,95 s
317 km/h
Power568 ch
Torque700 Nm
Weight1 605 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model X Long Range
2022 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche 911 Turbo S
2015 · PETROL · 568 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,04 s
0-80 km/h3,27 s
0-100 km/h4,11 s
0-120 km/h5,06 s
0-160 km/h7,91 s
0-200 km/h12,04 s
400 m DA11,93 s
1 000 m DA21,31 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,87 s
0-50 km/h1,45 s
0-80 km/h2,33 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,75 s
0-160 km/h5,83 s
0-200 km/h8,81 s
400 m DA10,57 s
1 000 m DA19,22 s
VMax317 km/h
DQM99%
Model X Long Range
--
911 Turbo S
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 99%
400 m result
10.57s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.36s
Distance
400 m
Dist.
Model X
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.45 s
127 km/h
~25 m
5½ long.
4.69 s
139 km/h
200 m
7.94 s
160 km/h
~43 m
9½ long.
6.95 s
176 km/h
400 m
11.92 s
199 km/h
~73 m
16 long.
10.57 s
218 km/h
600 m
15.32 s
224 km/h
~99 m
21½ long.
13.69 s
243 km/h
1,000 m
21.31 s
250 km/h
~144 m
31½ long.
19.22 s
275 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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Model X Long Range vs 911 Turbo S: Chronik eines Drag Race bei 317 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,95 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 568 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 176 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,57 s gegenüber 11,92 s. Der Abstand von 1,35 s entspricht etwa 73 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 243 km/h gegenüber 224 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 19,22 s gegenüber 21,31 s, mit 2,09 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 km/h, der 911 Turbo S auf 317 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,65 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.