Tesla Model X Long Range vs Porsche Cayenne Turbo S 958.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 99%The Cayenne Turbo reaches 100 km/h first (3.96 s vs 4.11 s), but the Model X is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model X accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Cayenne Turbo S is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model X Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model X Long Range leads by 0.19 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
Model X Long Range vs Cayenne Turbo S: Chronik eines Drag Race bei 283 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 570 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 12,11 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 211 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 22,13 s, mit 0,83 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (283 km/h) holt der Cayenne Turbo S seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 km/h, der Cayenne Turbo S auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne Turbo S is slightly faster than the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.