Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Plaid (2,63 s vs 9,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Plaid | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−6,53 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s−6,63 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s−12,04 s | 30,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+56 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,40 kg/PSbestes Verhältnis | 10,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Plaid | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 2,01 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 3,34 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 6,37 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 25,03 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 66,28 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 30,60 s |
| Vmax | 262 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Model X Plaid 100 km/h in 2,63 s gegenüber 9,16 s für den Bmw X2 sDrive18d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Plaid 6,53 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Plaid mit 184 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 4,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Plaid die Linie in 10,09 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 6,63 s entspricht etwa 224 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Plaid in 18,56 s gegenüber 30,60 s, mit 12,05 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Plaid auf 262 km/h, der Bmw X2 sDrive18d auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 6,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model X Plaid (2,63 s vs 9,16 s).
Model X Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,40 kg/PS. X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
Model X Plaid: 262 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.