Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Plaid (2,63 s vs 5,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Plaid | X5 M50d F15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−2,52 s | 5,15 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s−3,38 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s−6,05 s | 24,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,40 kg/PSbestes Verhältnis | 5,69 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Plaid | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 3,71 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 5,15 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 6,95 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 20,34 s |
| 400 m stehender Start | 10,09 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,56 s | 24,61 s |
| Vmax abgeregelt | 262 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 2 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Model X Plaid 100 km/h in 2,63 s gegenüber 5,15 s für den Bmw X5 M50d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Plaid 2,52 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Plaid mit 184 km/h gegen 136 km/h des Bmw X5 M50d. Der Abstand beträgt 2,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Plaid die Linie in 10,09 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 3,38 s entspricht etwa 149 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Plaid in 18,56 s gegenüber 24,60 s, mit 6,05 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Plaid auf 262 km/h, der Bmw X5 M50d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,07 Sekunden. Der Unterschied von 2,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model X Plaid (2,63 s vs 5,15 s).
Model X Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,40 kg/PS. X5 M50d F15: 400 PS, Verhältnis 5,69 kg/PS.
Model X Plaid: 262 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.