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Tesla Model Y Juniper RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,04 s
5,65 s
| Messgröße | Model Y Juniper RWD | A6 50 TDI quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,65 s | 0,39 s · A6 50 TDI quattro |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 13,95 s | 0,30 s · A6 50 TDI quattro |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 25,63 s | 0,05 s · Model Y Juniper RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 250 km/h | 41 km/h · A6 50 TDI quattro |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PS | 6,54 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Juniper RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Juniper RWD | A6 50 TDI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s · knapper Abstand | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 23,80 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 13,95 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s · knapper Abstand | 25,63 s |
| Vmax abgeregelt | 209 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der A6 50 TDI quattro 100 km/h in 5,65 s gegenüber 6,04 s für den Model Y Juniper RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 50 TDI quattro 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 50 TDI quattro mit 129 km/h gegen 135 km/h des Model Y Juniper RWD. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 50 TDI quattro die Linie in 13,94 s gegenüber 14,24 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model Y Juniper RWD erreicht das Limit bei 209 km/h, während der A6 50 TDI quattro weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 906 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model Y Juniper RWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 41 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD die Strecke in 25,58 s gegenüber 25,62 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der A6 50 TDI quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h, der A6 50 TDI quattro auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A6 50 TDI quattro (5,65 s vs 6,04 s).
Model Y Juniper RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. A6 50 TDI quattro: 286 PS, Verhältnis 6,54 kg/PS.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. A6 50 TDI quattro: 250 km/h.