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Tesla Model Y Long Range AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model Y Long Range AWD | X4 M40i G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,75 s | 0,29 s · X4 M40i G02 |
| 400 m stehender Start | 13,27 s | 13,00 s | 0,27 s · X4 M40i G02 |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 23,61 s | 0,36 s · X4 M40i G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 250 km/h | 33 km/h · X4 M40i G02 |
| Leistungsgewicht | 5,22 kg/PS | 5,16 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 M40i G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Long Range AWD | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 6,32 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 10,58 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 17,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,27 s | 13,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 23,61 s |
| Vmax abgeregelt | 217 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 825 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X4 M40i 100 km/h in 4,76 s gegenüber 5,05 s für den Model Y Long Range AWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 354 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 M40i 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 M40i mit 143 km/h gegen 143 km/h des Model Y Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 M40i die Linie in 12,99 s gegenüber 13,27 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 M40i in 23,60 s gegenüber 23,97 s, mit 0,37 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h, der X4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,75 s vs 5,05 s).
Model Y Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range AWD: 384 PS, Verhältnis 5,22 kg/PS. X4 M40i G02: 354 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS.
Model Y Long Range AWD: 217 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.