Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Long Range AWD | X4 xDrive30d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−0,76 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,27 s−0,86 s | 14,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s−1,99 s | 25,96 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 245 km/h−28 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,22 kg/PSbestes Verhältnis | 6,75 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Long Range AWD | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 25,39 s |
| 400 m stehender Start | 13,27 s | 14,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 25,96 s |
| Vmax | 217 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range AWD 100 km/h in 5,05 s gegenüber 5,81 s für den Bmw X4 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 533 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,76 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range AWD mit 143 km/h gegen 129 km/h des Bmw X4 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range AWD die Linie in 13,27 s gegenüber 14,13 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 38 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range AWD in 23,97 s gegenüber 25,95 s, mit 1,98 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (245 km/h) holt der Bmw X4 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h, der Bmw X4 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 PS, ratio 5,22 kg/PS. X4 xDrive30d G02 : 286 PS, ratio 6,75 kg/PS.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. X4 xDrive30d G02 : 245 km/h.