Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW X3 xDrive30d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Model Y Long Range AWD 100 km/h in 5,05 s gegenüber 5,62 s für den X3 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 533 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X3 xDrive30d zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range AWD mit 143 km/h gegen 130 km/h des X3 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range AWD die Linie in 13,27 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range AWD in 23,97 s gegenüber 25,66 s, mit 1,69 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (245 km/h) holt der X3 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h, der X3 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.