Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 4,84 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Performance | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s−1,08 s | 4,84 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s−1,12 s | 13,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s−2,00 s | 24,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 253 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PSbestes Verhältnis | 5,25 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Performance | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,16 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 4,84 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 6,53 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 11,33 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 18,89 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 13,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 24,07 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 253 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 455 PS | V6 |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 388 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 4,84 s für den Cayenne E-Hybrid Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 139 km/h des Cayenne E-Hybrid Coupe. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Performance die Linie in 12,01 s gegenüber 13,14 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Performance in 22,06 s gegenüber 24,06 s, mit 2,00 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 253 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Performance auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,39 kg/PS vs 5,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 4,84 s).
Model Y Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Performance: 456 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS. Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1: 455 PS, Verhältnis 5,25 kg/PS.
Model Y Performance: 250 km/h. Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1: 253 km/h.