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Tesla Model Y Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model Y Performance | Q8 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 6,93 s | 3,17 s · Model Y Performance |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 15,04 s | 3,02 s · Model Y Performance |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 27,78 s | 5,71 s · Model Y Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 226 km/h | 24 km/h · Model Y Performance |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PS | 9,35 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Performance | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 27,78 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 3,17 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 1,88 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Performance die Linie in 12,01 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 3,02 s entspricht etwa 118 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Performance in 22,06 s gegenüber 27,77 s, mit 5,71 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Performance auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Q8 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 3,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 6,93 s).
Model Y Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Performance: 456 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS. Q8 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,35 kg/PS.
Model Y Performance: 250 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.