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Toyota RAV4 PHEV vs Bmw 330i Sedan G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
49
0 – 100 km/h
6.08s
0.15 s
330i
5.93s
400 m standing start
14.33s
0.23 s
330i
14.10s
Top speed
264
14 km/h
RAV4
250
Power306 ch
Power258 ch
Torque389 Nm
Torque400 Nm
Weight1 990 kg
Weight1 505 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain330i Sedan
GearboxCVT · e-CVT
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Toyota
RAV4 PHEV
2021
6,08 s
264 km/h
Power306 ch
Torque389 Nm
Weight1 990 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
330i Sedan G20
2021
5,93 s
250 km/h
Power258 ch
Torque400 Nm
Weight1 505 kg
Drivetrain330i Sedan
Toyota RAV4 PHEV
2021 · HYBRID · 306 ch
Bmw 330i Sedan
2021 · PETROL · 258 ch
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h2,57 s
0-80 km/h4,47 s
0-100 km/h6,08 s
0-120 km/h8,33 s
0-160 km/h13,97 s
0-200 km/h---
400 m DA14,33 s
1 000 m DA25,91 s
VMax264 km/h
0-30 km/h1,65 s
0-50 km/h2,74 s
0-80 km/h4,44 s
0-100 km/h5,93 s
0-120 km/h7,78 s
0-160 km/h12,87 s
0-200 km/h20,76 s
400 m DA14,10 s
1 000 m DA25,22 s
VMax250 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
RAV4 PHEV
--
330i Sedan
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.10s
Bmw 330i Sedan
Gap
0.23s
Distance
400 m
Dist.
RAV4 PHEV
Gap
Bmw 330i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.33 s
103 km/h
~1 m
6.37 s
105 km/h
200 m
9.43 s
129 km/h
~2 m
½ long.
9.36 s
134 km/h
400 m
14.33 s
162 km/h
~10 m
2 long.
14.10 s
168 km/h
600 m
18.53 s
181 km/h
~20 m
4½ long.
18.13 s
189 km/h
1,000 m
25.91 s
209 km/h
~40 m
8½ long.
25.22 s
216 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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RAV4 PHEV vs Bmw 330i Sedan: Chronik eines Drag Race bei 264 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330i Sedan 100 km/h in 5,93 s gegenüber 6,08 s für den RAV4 PHEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der RAV4 PHEV zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330i Sedan mit 134 km/h gegen 129 km/h des RAV4 PHEV. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330i Sedan die Linie in 14,10 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 330i Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330i Sedan in 25,22 s gegenüber 25,91 s, mit 0,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 250 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,50 kg/PS vs 5,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Toyota RAV4 PHEV and Bmw 330i Sedan are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.