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Volkswagen Golf 8 GTE vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
49
0 – 100 km/h
6.81s
0.24 s
Ceed
6.57s
400 m standing start
14.97s
0.24 s
Ceed
14.73s
Top speed
225
5 km/h
Ceed
230
Power245 ch
Power204 ch
Torque400 Nm
Torque265 Nm
Weight1 617 kg
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · DCT …
Volkswagen
Golf 8 GTE
2022
6,81 s
225 km/h
Power245 ch
Torque400 Nm
Weight1 617 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
Kia
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023
6,57 s
230 km/h
Power204 ch
Torque265 Nm
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Volkswagen Golf 8 GTE
2022 · HYBRID · 245 ch
Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023 · PETROL · 204 ch
0-30 km/h1,94 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,14 s
0-100 km/h6,81 s
0-120 km/h8,94 s
0-160 km/h15,32 s
0-200 km/h28,18 s
400 m DA14,97 s
1 000 m DA26,93 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,60 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,57 s
0-120 km/h8,76 s
0-160 km/h15,40 s
0-200 km/h27,84 s
400 m DA14,73 s
1 000 m DA26,75 s
VMax230 km/h
DQM92%
Golf 8 GTE
--
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
14.73s
Kia Ceed GT
Gap
0.24s
Distance
400 m
Dist.
Golf 8
Gap
Ceed GT
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.84 s
100 km/h
~10 m
2 long.
6.49 s
99 km/h
200 m
9.97 s
128 km/h
~11 m
2½ long.
9.66 s
126 km/h
400 m
14.96 s
158 km/h
~11 m
2½ long.
14.72 s
157 km/h
600 m
19.25 s
176 km/h
~10 m
2 long.
19.05 s
175 km/h
1,000 m
26.92 s
197 km/h
~10 m
2 long.
26.74 s
198 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Golf 8 GTE vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD 100 km/h in 6,57 s gegenüber 6,81 s für den Golf 8 GTE. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD mit 126 km/h gegen 128 km/h des Golf 8 GTE. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD die Linie in 14,72 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Golf 8 GTE erreicht das Limit bei 225 km/h, während der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD in 26,74 s gegenüber 26,92 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der Golf 8 GTE schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 8 GTE auf 225 km/h, der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,60 kg/PS vs 6,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD is slightly faster than the Volkswagen Golf 8 GTE to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.