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Startseite›Duell›Volkswagen ID.4 vs Toyota bZ4X

Leistungsvergleich

Volkswagen ID.4 Pro vs Toyota bZ4X 2WD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolkswagenBEVSchneller

ID.4 Pro

211 PS · 310 Nm · 2,124 kg · 2022

VS
ToyotaBEV

bZ4X 2WD

204 PS · 266 Nm · 1,995 kg · 2022

AutobahnReichweite & LadenLeistung0-100, Höchstgeschw.VerbrauchTCO pro Jahr

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

ID.4 ProbZ4X 2WD
0–100 km/h8,55 s8,50 s+0,05 s
400 m stehender Start16,43 s16,40 s+0,03 s
1.000 m stehender Start29,78 s−0,40 s30,18 s
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h+20 km/h160 km/h
Leistungsgewicht10,07 kg/PS9,78 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenBEVID.4 Pro
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
ToyotaBEVbZ4X 2WD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

PalierID.4 ProbZ4X 2WD
0–30 km/h2,23 s2,24 sknapper Abstand
0–50 km/h3,72 s3,75 sknapper Abstand
0–80 km/h6,22 s6,22 s
0–100 km/h8,55 s8,50 sknapper Abstand
0–120 km/h11,63 s11,51 sknapper Abstand
0–160 km/h22,13 s21,87 s
400 m stehender Start16,43 s16,40 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start29,78 s30,18 s
Vmax180 km/h160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

ID.4 Pro

10,07kg/PSkompensiert durch −129 kg
MerkmalWertDetail
Leistung211 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht2 124 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
Toyota

bZ4X 2WD

9,78kg/PSVerhältnis besser um 0,29 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment266 Nm
Gewicht1 995 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der bZ4X 2WD 100 km/h in 8,50 s gegenüber 8,55 s für den ID.4 Pro. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der bZ4X 2WD mit 116 km/h gegen 116 km/h des ID.4 Pro. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der bZ4X 2WD die Linie in 16,39 s gegenüber 16,42 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der bZ4X 2WD erreicht das Limit bei 160 km/h, während der ID.4 Pro weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 755 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der ID.4 Pro gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der ID.4 Pro die Strecke in 29,78 s gegenüber 30,18 s. Der Delta von 0,40 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der ID.4 Pro auf 180 km/h, der bZ4X 2WD auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,07 kg/PS vs 9,78 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

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Anstelle von ID.4 Pro
Ford Mustang Mach-E RWDKia EV6 RWD Long RangeNissan Ariya 63kWh 2WD 218
Anstelle von bZ4X 2WD
Kia EV6 RWD Long RangeNissan Ariya 63kWh 2WD 218Renault Scenic E-Tech Electric 220

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Häufig gestellte Fragen

Sur 0–100 km/h, bZ4X 2WD gagne (8,50 s vs 8,55 s).

ID.4 Pro passe de 0 à 100 km/h en 8,55 secondes (simulation calibrée).

ID.4 Pro : 211 PS, ratio 10,07 kg/PS. bZ4X 2WD : 204 PS, ratio 9,78 kg/PS.

ID.4 Pro : 180 km/h. bZ4X 2WD : 160 km/h.