Auf 0–100 km/h gewinnt 545e xDrive G30 (4,67 s vs 4,83 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC40 Recharge Twin AWD | 545e xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s+0,16 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,92 s+0,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,40 s+1,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,36 kg/PS | 4,94 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | 545e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,25 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,49 s |
| 0–200 km/h | - | 16,71 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,40 s |
| Vmax abgeregelt | 180 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 408 PS | Pending |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 188 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 945 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 545e xDrive 100 km/h in 4,68 s gegenüber 4,83 s für den XC40 Recharge Twin AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der 545e xDrive 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 545e xDrive mit 143 km/h gegen 141 km/h des XC40 Recharge Twin AWD. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 545e xDrive die Linie in 12,91 s gegenüber 13,17 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 545e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 545e xDrive in 23,40 s gegenüber 25,20 s, mit 1,80 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 Recharge Twin AWD auf 180 km/h, der 545e xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,36 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XC40 Recharge Twin AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
XC40 Recharge Twin AWD: 408 PS, Verhältnis 5,36 kg/PS. 545e xDrive G30: 394 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.
XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h. 545e xDrive G30: 250 km/h.