Volvo XC40 Recharge Twin AWD vs Tesla Model Y Long Range AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der XC40 Recharge Twin AWD 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,05 s für den Model Y Long Range AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC40 Recharge Twin AWD 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der XC40 Recharge Twin AWD mit 141 km/h gegen 143 km/h des Model Y Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC40 Recharge Twin AWD die Linie in 13,17 s gegenüber 13,27 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der XC40 Recharge Twin AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Model Y Long Range AWD weiter beschleunigt auf 217 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 552 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model Y Long Range AWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 37 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range AWD die Strecke in 23,97 s gegenüber 25,20 s. Der Delta von 1,23 s zugunsten des Model Y Long Range AWD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 Recharge Twin AWD auf 180 km/h, der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,36 kg/PS vs 5,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.