Xpeng G6 or Audi Q3 Sportback: which has more power?

Xpeng G6 produces 292 hp and 440 Nm torque vs 400 Nm, versus 265 hp for Audi Q3 Sportback. Xpeng G6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Audi Q3 Sportback?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.9s for Xpeng G6, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Audi Q3 Sportback?

Audi Q3 Sportback has a clear edge over the Xpeng G6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G6 or Audi Q3 Sportback: which has more power?

Xpeng G6 has about 10% more power than the Audi Q3 Sportback. On torque, Xpeng G6 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G6 vs Audi Q3 Sportback - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G6 vs Audi Q3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

AudiBenzinSchneller

Q3 Sportback

265 PS · 400 Nm · 1,675 kg · 2026

	G6	Q3 Sportback
0–100 km/h	6,82 s	5,76 s+1,06 s
400 m stehender Start	14,96 s	14,18 s+0,78 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	26,06 s+0,76 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	240 km/h−40 km/h
Leistungsgewicht	6,99 kg/PS	6,32 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G6	Q3 Sportback
0–30 km/h	1,81 s	1,31 s
0–50 km/h	3,01 s	2,19 s
0–80 km/h	5,00 s	3,98 s
0–100 km/h	6,82 s	5,76 s
0–120 km/h	9,13 s	8,32 s
0–160 km/h	15,54 s	14,56 s
0–200 km/h	25,78 s	25,96 s
400 m stehender Start	14,96 s	14,18 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	26,06 s
Vmax	200 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G6

6,99kg/PSkompensiert durch −365 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

Q3 Sportback

6,32kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 675 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,82 s für den G6. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 126 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 14,18 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 26,06 s gegenüber 26,81 s, mit 0,75 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q3 Sportback verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G6 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Q3 Sportback auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.