Audi A5 Avant: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 2,2 s
- 0 → 40 km/h
- 2,9 s
- 0 → 50 km/h
- 3,7 s
- 0 → 60 km/h
- 4,5 s
- 0 → 70 km/h
- 5,5 s
- 0 → 80 km/h
- 6,7 s
- 0 → 90 km/h
- 8,1 s
- 0 → 100 km/h
- 9,7 s
- 0 → 110 km/h
- 11,4 s
- 0 → 120 km/h
- 13,5 s
- 0 → 130 km/h
- 15,8 s
- 0 → 140 km/h
- 18,5 s
- 0 → 150 km/h
- 21,6 s
- 0 → 160 km/h
- 25,4 s
- 0 → 180 km/h
- 35,4 s
- 0 → 200 km/h
- 53,1 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 17,1 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 135 km/h
- 1.000 m
- 31,0 s
- Erreichte VMax
- 214 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 150 ch · 110 kW
- Drehmoment
- 280 Nm
- Antrieb
- Traction
- Leergewicht
- 1 710 kg
- Gewicht / Leistung
- 11,4 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Frontantrieb: Gewichtsverlagerung beim Start entlastet die Antriebsräder.
Analyse
Analyse performance Audi A5 Avant
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Audi A5 Avant atteint 100 km/h en 9,7 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 9,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Audi A5 Avant atteint 200 km/h en 53,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi A5 Avant, il faut 4,5× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 43,5 s contre 9,7 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Limousine
Où se situe le Audi A5 Avant par rapport aux autres véhicules de son segment ? Audi A5 Avant se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell BMW 520d xDrive Touring gegen Audi A5 Avant190 ch · 4,9 L/100 km7,5 s · 2,2 s schneller
- Duell BMW 320d xDrive Touring gegen Audi A5 Avant190 ch · 4,5 L/100 km7,4 s · 2,3 s schneller
- Duell MG 5 Standard Range FWD gegen Audi A5 Avant177 ch · 50,3 kWh8,3 s · 1,3 s schneller
Nächster Schritt
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
mobile.de
Gebrauchte Audi Audi A5 Avant in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionWeiter mit dem Audi A5 Avant
Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.