BMW 218d Active Tourer F44: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 2,3 s
- 0 → 40 km/h
- 3,1 s
- 0 → 50 km/h
- 3,8 s
- 0 → 60 km/h
- 4,5 s
- 0 → 70 km/h
- 5,5 s
- 0 → 80 km/h
- 6,6 s
- 0 → 90 km/h
- 7,8 s
- 0 → 100 km/h
- 9,2 s
- 0 → 110 km/h
- 10,8 s
- 0 → 120 km/h
- 12,6 s
- 0 → 130 km/h
- 14,7 s
- 0 → 140 km/h
- 17,1 s
- 0 → 150 km/h
- 20,0 s
- 0 → 160 km/h
- 23,4 s
- 0 → 180 km/h
- 33,0 s
- 0 → 200 km/h
- 52,9 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 16,8 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 139 km/h
- 1.000 m
- 30,4 s
- Erreichte VMax
- 210 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 150 ch · 110 kW
- Drehmoment
- 350 Nm
- Leergewicht
- 1 455 kg
- Gewicht / Leistung
- 9,7 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Hinterradantrieb: Gewichtsverlagerung hilft beim Grip, aber hohes Drehmoment kann Schlupf verursachen.
Analyse
Analyse performance BMW 218d Active Tourer
+0,2 s vs le chrono constructeur
Le BMW 218d Active Tourer atteint 100 km/h en 9,2 s dans notre simulation, soit +0,2 s par rapport aux 9,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le BMW 218d Active Tourer atteint 200 km/h en 52,9 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW 218d Active Tourer, il faut 4,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 43,7 s contre 9,2 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Van
Où se situe le BMW 218d Active Tourer par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW 218d Active Tourer se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell Xpeng X9 gegen BMW 218d Active Tourer F44543 ch · 95 kWh3,9 s · 5,3 s schneller
Nächster Schritt
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
mobile.de
Gebrauchte BMW BMW 218d Active Tourer in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionWeiter mit dem BMW 218d Active Tourer F44
Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.