Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) 991.1: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,3 s
- 0 → 40 km/h
- 1,7 s
- 0 → 50 km/h
- 2,1 s
- 0 → 60 km/h
- 2,6 s
- 0 → 70 km/h
- 3,0 s
- 0 → 80 km/h
- 3,5 s
- 0 → 90 km/h
- 4,0 s
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- 0 → 110 km/h
- 5,1 s
- 0 → 120 km/h
- 5,7 s
- 0 → 130 km/h
- 6,4 s
- 0 → 140 km/h
- 7,2 s
- 0 → 150 km/h
- 8,0 s
- 0 → 160 km/h
- 8,9 s
- 0 → 180 km/h
- 11,1 s
- 0 → 200 km/h
- 13,7 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 12,4 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 191 km/h
- 1.000 m
- 22,3 s
- Erreichte VMax
- 287 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 349 ch · 257 kW
- Drehmoment
- 390 Nm
- Leergewicht
- 1 400 kg
- Gewicht / Leistung
- 4,0 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Hinterradantrieb: Gewichtsverlagerung hilft beim Grip, aber hohes Drehmoment kann Schlupf verursachen.
Analyse
Analyse performance Porsche 911 Carrera Coupé (PDK)
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) atteint 100 km/h en 4,5 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 4,6 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) atteint 200 km/h en 13,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche 911 Carrera Coupé (PDK), il faut 2,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 9,2 s contre 4,5 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Sportwagen
Où se situe le Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell Alpine A290 GTS 192kW gegen Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) 991.1261 ch · 50 kWh5,4 s · 0,9 s langsamer
- Duell BMW i8 Coupe gegen Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) 991.1374 ch · 10,8 kWh4,4 s · 0,1 s schneller
Nächster Schritt
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
mobile.de
Gebrauchte Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionWeiter mit dem Porsche 911 Carrera Coupé (PDK) 991.1
Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.