BMWBEVSparsamer
iX M60 I20
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
763€
5,09 € / 100 km
Entspricht 384 L Super E5 pro Jahr
- Gewichteter Verbrauch
- 24,2 kWh/100km
- Energietarif
- 0,21 €/kWh · zu hause
- Verbrauchte Energie
- 3634,8 kWh pro Jahr
Verbrauchsvergleich
Gleiches Auto, zwei Antriebe. Der Simulator berechnet den Unterschied basierend auf Ihrer Fahrleistung und Ladeart.
Jährliche Fahrleistung
15 000 km/an
Simulierter Fahrmix
Ziehen Sie auf dem Balken, um den Mix anzupassen
Ladeart
Typische jährliche Nutzung : Mix 30% Stadt / 50% Landstraße / 20% Autobahn · Laden zu hause (0,21 €/kWh)
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
5,09 € / 100 km
Entspricht 384 L Super E5 pro Jahr
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
26,07 € / 100 km
Entspricht 1 965 L Super E5 pro Jahr
BMW iX M60 I20 verbraucht 3 147 €/an weniger Energie als Porsche Cayenne S 958.1, bei 15 000 kmmit zu hause für diesen Fahrmix.
≈ 1581 L an Super E5 pro Jahr eingespart
Kumulative Projektion nach Jahresfahrleistung. Das günstigere Fahrzeug vergrößert den Vorteil Jahr für Jahr.
1 Jahr
3 147 €
≈ 1581 L Super E5
3 Jahre
9 441 €
≈ 4744 L Super E5
5 Jahre
15 735 €
≈ 7907 L Super E5
10 Jahre
31 470 €
≈ 15814 L Super E5
Kumulierte Ersparnis für BMW iX M60 I20 gegenüber Porsche Cayenne S 958.1. Ohne Anschaffungs-, Versicherungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
Projektion auf 15 000 km/Jahr, nach Anteil der jeweiligen Ladeart.
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km3 495 kWh | 0,051 €/km | 763 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km3 495 kWh | 0,073 €/km | 1 090 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km3 495 kWh | 0,109 €/km | 1 636 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km3 495 kWh | 0,057 €/km | 856 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 856 € | ||
| Kraftstoff | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff jährlich1,99 €/L | 15 000 km | 0,261 €/km | 3 910 € |
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Die angegebene Reichweite des BMW iX M60 beträgt 566 km (WLTP/EPA). Unter realen Bedingungen ist dieser Wert in der Regel 10-20% geringer.
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