BMWBenzin
M3 Competition F80
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
3 284€
21,89 € / 100 km
Entspricht 1 650 L Super E5 pro Jahr
- Gewichteter Verbrauch
- 11,0 L/100km
- Kraftstoffpreis
- 1,99 €/L
- Verbrauchter Kraftstoff
- 1650,0 L pro Jahr
Verbrauchsvergleich
Gleiches Auto, zwei Antriebe. Der Simulator berechnet den Unterschied basierend auf Ihrer Fahrleistung und Ladeart.
Jährliche Fahrleistung
15 000 km/an
Simulierter Fahrmix
Ziehen Sie auf dem Balken, um den Mix anzupassen
Ladeart
Typische jährliche Nutzung : Mix 30% Stadt / 50% Landstraße / 20% Autobahn · Laden zu hause (0,21 €/kWh)
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
21,89 € / 100 km
Entspricht 1 650 L Super E5 pro Jahr
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
4,91 € / 100 km
Entspricht 370 L Super E5 pro Jahr
Tesla Model S 85 verbraucht 2 547 €/an weniger Energie als BMW M3 Competition F80, bei 15 000 kmmit zu hause für diesen Fahrmix.
≈ 1280 L an Super E5 pro Jahr eingespart
Kumulative Projektion nach Jahresfahrleistung. Das günstigere Fahrzeug vergrößert den Vorteil Jahr für Jahr.
1 Jahr
2 547 €
≈ 1280 L Super E5
3 Jahre
7 641 €
≈ 3840 L Super E5
5 Jahre
12 736 €
≈ 6400 L Super E5
10 Jahre
25 471 €
≈ 12800 L Super E5
Kumulierte Ersparnis für Tesla Model S 85 gegenüber BMW M3 Competition F80. Ohne Anschaffungs-, Versicherungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
Projektion auf 15 000 km/Jahr, nach Anteil der jeweiligen Ladeart.
| Kraftstoff | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff jährlich1,99 €/L | 15 000 km | 0,219 €/km | 3 284 € |
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km3 530 kWh | 0,049 €/km | 736 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km3 530 kWh | 0,070 €/km | 1 052 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km3 530 kWh | 0,105 €/km | 1 578 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km3 530 kWh | 0,055 €/km | 826 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 826 € | ||
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Die angegebene Reichweite des Tesla Model S 85 beträgt 426 km (WLTP/EPA). Unter realen Bedingungen ist dieser Wert in der Regel 10-20% geringer.
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