AudiPHEV
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 ch · 14.4 kWh · 2025
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Model 3 Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 5h | 12 min · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| Coste de la energía consumida | 117,19 € | 35,60 € | 81,59 € · Model 3 Performance |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic frente a 1 parada de 12 min para el Model 3 Performance.
Los valores WLTP oficiales (27,7 kWh/100km para A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic y 16,6 kWh/100km para Model 3 Performance) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 11,0 L/100km (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic) y 19,6 kWh/100km (Model 3 Performance). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un Mercedes S 450 (segmento equivalente) consume unos 9,0 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~88 €. Es decir, 0,8× el coste eléctrico del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic y 2,5× el del Model 3 Performance. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 52 km | 14 kWh consumidos | 0,055 €/km | 2,88 € |
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 478 km | 53 L consumidos | 0,239 €/km | 114,31 € |
| Total viaje | 117,19 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 340 km | 67 kWh consumidos | 0,039 €/km | 13,33 € |
| Córdoba, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 215 kW · 0,60 €/kWh | 190 km | 37 kWh consumidos | 0,117 €/km | 22,27 € |
| Total viaje | 35,60 € |
| Duración de la pausa de carga | Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Tesla Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~75 km |
| 10 minutos | - | ~149 km |
| 20 minutos | - | ~298 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~265 km · 19 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
462 ch · 14.4 kWh · 2025
450 ch · 74 kWh · 2019
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic llega en 4h48 con 0 paradas.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 117,19 € (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic) y 35,60 € (Model 3 Performance). Como referencia, un Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costaría unos 88 € en combustible.