Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
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L 60 TFSI e quattro tiptronicPHEV
Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 CV, 52 km en eléctrico, 4,7 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2023–2027, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 5.º de 10 en Autonomía total, 5.º de 10 en Cons. térmico estimado, 5.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 462 CV
- 700 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax 250 km/h
- Autonomía total
- 770 km
- de los cuales 52 km eléc
- Batería + Depósito
- 14,4 kWh
- + 65 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2995 cm³
- Potencia
- 462 CV
- Couple
- 700 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 14,4 kWh
- Autonomía WLTP
- 52 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Charge DC max
- 3 kW
- Cons. eléc WLTP
- 27,7 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 5,2 L/100 km
- Cons. térmico
- 9,1 L/100 km
- Depósito
- 65 L
- Autonomía eléc autopista
- 42 km
- Autonomía total autopista
- 770 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 5320 mm
- Distancia entre ejes
- 3128 mm
- Anchura
- 1945 mm
- Altura
- 1476 mm
- Maletero
- 390 L
- Peso en vacío
- 2340 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 118 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
En ciudad: 52 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 52 km WLTP - lo que le sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km). En uso urbano y periurbano, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesPHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic (PHEV)Referencia HEV segmento
Por debajo de ≈ 96 km por viaje, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic resulta más barato que el HEV medio del segmento. Por encima, el gasolina recupera la ventaja.
Dónde se sitúa el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic frente a los limusinas híbridos enchufables
Comparación sobre 10 limusinas híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP7e / 10
52 km
Mín 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMáx 95 km · Mercedes S 450 e Limousine Langversion
Autonomía total5e / 10
770 km
Mín 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMáx 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Cons. térmico estimado5e / 10
9.05 L/100
Mín 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMáx 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h5e / 10
4,7 s
Mín 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMáx 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
PHEVPorsche Panamera 4 E-Hybrid462 CV · 4,6 sPHEVBMW 745e394 CV · 5,2 sPHEVBMW 745Le394 CV · 5,3 sPHEVBMW 745Le xDrive394 CV · 5,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Audi A8 D5
Generación D5 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del D5
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Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic en su segmento?
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2023–2027, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic se sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (52 km, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion), 5.º de 10 en Autonomía total (770 km, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 5.º de 10 en Cons. térmico estimado (9,1 L/100, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 5.º de 10 en 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance).
¿Cuál es la autonomía électrique del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic?
52 km WLTP anunciados - es decir, 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP entre 10 modelos. La referencia es el Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km).
¿Cuánto cuesta mantener el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Mercedes S 450 e Limousine Langversion en su lugar?
El Mercedes S 450 e Limousine Langversion lidera en Autonomía eléctrica WLTP (95 km vs 52 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic vs Mercedes S 450 e Limousine Langversion para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.