Autonomie autoroute : Porsche Panamera GTS 971 vs Audi Q8 SUV
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) : la Panamera GTS 971 arrive en 5h47 avec 2 arrêts pour 125,85 €. La Q8 SUV arrive en 5h42 avec 1 arrêt pour 245,53 €.
Porsche Panamera GTS 971 and Audi Q8 SUV arrive at the same time on this route.
Panamera GTS ou Q8 SUV : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Panamera GTS 971 vs Q8 SUV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Panamera GTS de Q8 SUVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Madrid – Barcelona : la preuve par les chiffres
Sur les 620 km du trajet, Panamera GTS fait 2 arrêts plein pour un total de 5h47. Q8 SUV fait 1 arrêt plein pour 5h42. 1 arrêt de moins pour faire le plein.
Coût en énergie : Madrid – Barcelona
Panamera GTS 971 : 104,35 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). Q8 SUV : 203,58 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On Madrid → Barcelona (620 km), the Porsche Panamera GTS and Audi Q8 SUV arrive in nearly identical times: 5h47 vs 5h42. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Porsche Panamera GTS costs 104,35 € for Madrid → Barcelona, vs 203,58 € for the Audi Q8 SUV. The ~50% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.