BMWGasolina
118i F40
136 ch · 2020
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | 118i F40 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 6h19 | 91 min · 118i F40 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 3 paradas | 3 paradas · 118i F40 |
| Coste de la energía consumida | 52,80 € | 47,43 € | 5,37 € · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El 118i F40 (térmico) realiza ninguna parada, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 (eléctrico) 3 paradas con 91 min acumulados. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 51 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 52,80 € para 118i F40 frente a 47,43 € para Zoe R135 E-Tech Z.E.50.
Los valores WLTP oficiales (5,9 L/100km para 118i F40 y 17,7 kWh/100km para Zoe R135 E-Tech Z.E.50) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 4,9 L/100km (118i F40) y 20,8 kWh/100km (Zoe R135 E-Tech Z.E.50). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,18 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 26 L consumidos | 0,100 €/km | 52,80 € |
| Total viaje | 52,80 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 225 km | 47 kWh consumidos | 0,042 €/km | 9,36 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4 | energía cargada en Iberdrola 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumidos | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | energía cargada en Iberdrola 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumidos | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 43 kW · 0,60 €/kWh | 105 km | 22 kWh consumidos | 0,125 €/km | 13,10 € |
| Total viaje | 47,43 € |
| Duración de la pausa de carga | BMW 118i F40 | Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~14 km |
| 10 minutos | - | ~28 km |
| 20 minutos | - | ~56 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~175 km · 67 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
136 ch · 2020
136 ch · 52 kWh · 2020
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónLa ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 118i F40 llega en 4h48 con 0 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 52,80 € (118i F40) y 47,43 € (Zoe R135 E-Tech Z.E.50). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.