BMWDiesel
M440d xDrive G22
340 ch · 2021
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | M440d xDrive G22 | SQ2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h53 | 5 min · M440d xDrive G22 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · M440d xDrive G22 |
| Coste de la energía consumida | 50,64 € | 111,79 € | 61,15 € · M440d xDrive G22 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el M440d xDrive G22 frente a 1 parada de 5 min para el SQ2.
Los valores WLTP oficiales (5,7 L/100km para M440d xDrive G22 y 8,3 L/100km para SQ2) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 4,7 L/100km (M440d xDrive G22) y 10,4 L/100km (SQ2). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 25 L consumidos | 0,096 €/km | 50,64 € |
| Total viaje | 50,64 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 477 km | 50 L consumidos | 0,211 €/km | 100,63 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 53 km | 5 L consumidos | 0,210 €/km | 11,16 € |
| Total viaje | 111,79 € |
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340 ch · 2021
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el M440d xDrive G22 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 50,64 € (M440d xDrive G22) y 111,79 € (SQ2). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.