BMWPHEV
X5 xDrive45e G05
394 ch · 22.3 kWh · 2021
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | X5 xDrive45e G05 | 530e G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h53 | 5 min · X5 xDrive45e G05 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · X5 xDrive45e G05 |
| Coste de la energía consumida | 131,26 € | 105,76 € | 25,50 € · 530e G30 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el X5 xDrive45e G05 frente a 1 parada de 5 min para el 530e G30.
Los valores WLTP oficiales (2,1 L/100km para X5 xDrive45e G05 y 22,0 kWh/100km para 530e G30) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 11,4 L/100km (X5 xDrive45e G05) y 10,0 L/100km (530e G30). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 7,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~76 €. Es decir, 0,6× el coste eléctrico del X5 xDrive45e G05 y 0,7× el del 530e G30. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 530 km | 60 L consumidos | 0,248 €/km | 131,26 € |
| Total viaje | 131,26 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 51 km | 11 kWh consumidos | 0,044 €/km | 2,25 € |
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 416 km | 41 L consumidos | 0,216 €/km | 89,84 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 63 km | 6 L consumidos | 0,217 €/km | 13,68 € |
| Total viaje | 105,76 € |
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394 ch · 22.3 kWh · 2021
292 ch · 11.2 kWh · 2021
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En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el X5 xDrive45e G05 llega en 4h48 con 0 paradas.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 131,26 € (X5 xDrive45e G05) y 105,76 € (530e G30). Como referencia, un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costaría unos 76 € en combustible.