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Madrid → Barcelona · 130 km/h

Autonomie autoroute : Ferrari 488 GTB vs Porsche Cayenne Turbo S 958.2

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h), la 488 GTB arrive en 5h42 avec 1 arrêt pour 165,97 €. La Cayenne Turbo S 958.2 arrive en 5h52 avec 3 arrêts pour 179,07 €.

Distance
620 km
Recharge
Plus rapide
165,97 €
13,10 €
Moins cher
488
179,07 €
5h42
10 min
Plus rapide
488
5h52
5h37 + 0h05 arrêt
5h37 + 0h15 arrêt
Plus rapide
Moins chère
Ferrari
488 GTB
2015
165,97 €
5h42
Consommation11,4 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Porsche
Cayenne Turbo S 958.2
2016
179,07 €
5h52
Consommation12,3 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
13,10 €
Moins cher
488
10 min
Plus rapide
488
Départ
0 km
522 km · SP95139,70 €
Plein 1
5 min · +70,2 L
139,70 €SP95 1,99 €/L
522 km
98 km · SP9526,27 €
Arrivée
Réservoir 83 %
620 km
Total énergie
165,97 €
Départ
0 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 1
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
164 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 2
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
327 km
164 km · SP9547,28 €
Plein 3
5 min · +23,8 L
47,28 €SP95 1,99 €/L
491 km
129 km · SP9537,23 €
Arrivée
Réservoir 29 %
620 km
Total énergie
179,07 €

Ferrari 488 GTB arrives 10 min earlier and costs 13,10 € less in energy with 1 stop vs 3 for Porsche Cayenne Turbo S 958.2.

Ferrari 488 GTB +10 min fasterFerrari 488 GTB −13,10 € cheaperPorsche Cayenne Turbo S 958.2 +2 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Ferrari
488 GTB
ICE · 78 L · 11.4 L/100
Porsche
Cayenne Turbo S 958.2
ICE · 26 L · 12.3 L/100
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 78 L · ~155 €
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 26 L · ~52 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
Distance
620 km

Type de recharge

488 GTB ou Cayenne Turbo S : le trajet MadridBarcelona en détail

Sur MadridBarcelona (620 km à 130 km/h), 488 GTB arrive en 5h42 avec 1 arrêt plein, pour 137,61 € de carburant. Cayenne Turbo S met 5h52 avec 3 arrêts plein, pour 148,48 €. 488 GTB arrive plus tôt grâce à 2 arrêts de moins.

488 GTB vs Cayenne Turbo S 958.2 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 488 GTB de Cayenne Turbo Ssur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

MadridBarcelona : la preuve par les chiffres

Sur les 620 km du trajet, 488 GTB fait 1 arrêt plein pour un total de 5h42. Cayenne Turbo S fait 3 arrêts plein pour 5h52. 2 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : MadridBarcelona

488 GTB : 137,61 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). Cayenne Turbo S 958.2 : 148,48 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On Madrid → Barcelona (620 km), the Ferrari 488 GTB and Porsche Cayenne Turbo S arrive in nearly identical times: 5h42 vs 5h52. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Ferrari 488 GTB costs 137,61 € for Madrid → Barcelona, vs 148,48 € for the Porsche Cayenne Turbo S. The ~5% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur MadridBarcelona (620 km à 130 km/h), 488 GTB arrive en 5h42 avec 1 arrêt plein. Cayenne Turbo Sarrive en 5h52 avec 3 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
488 GTB coûte 137,61 € et Cayenne Turbo S 958.2 coûte 148,48 € en carburant sur 620 km à 1,99€/L (SP95).
620 km