JaguarPHEV
F-PACE P400e
404 ch · 13.7 kWh · 2021
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | F-PACE P400e | Model Y Long Range AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h57 | 4 min · F-PACE P400e |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada | Igual |
| Coste de la energía consumida | 134,03 € | 30,91 € | 103,12 € · Model Y Long Range AWD |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el F-PACE P400e frente a 1 parada de 9 min para el Model Y Long Range AWD.
Los valores WLTP oficiales (21,1 kWh/100km para F-PACE P400e y 16,9 kWh/100km para Model Y Long Range AWD) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,9 L/100km (F-PACE P400e) y 18,2 kWh/100km (Model Y Long Range AWD). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 7,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~76 €. Es decir, 0,6× el coste eléctrico del F-PACE P400e y 2,5× el del Model Y Long Range AWD. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 65 km | 14 kWh consumidos | 0,042 €/km | 2,74 € |
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 447 km | 62 L consumidos | 0,282 €/km | 126,25 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 18 km | 2 L consumidos | 0,280 €/km | 5,04 € |
| Total viaje | 134,03 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 371 km | 68 kWh consumidos | 0,036 €/km | 13,51 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 230 kW · 0,60 €/kWh | 159 km | 29 kWh consumidos | 0,109 €/km | 17,41 € |
| Total viaje | 30,91 € |
| Duración de la pausa de carga | Jaguar F-PACE P400e | Tesla Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~80 km |
| 10 minutos | - | ~160 km |
| 20 minutos | - | ~320 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~288 km · 19 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
404 ch · 13.7 kWh · 2021
384 ch · 75 kWh · 2020
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el F-PACE P400e llega en 4h53 con 1 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 134,03 € (F-PACE P400e) y 30,91 € (Model Y Long Range AWD). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.