Jaguar F-PACE P400e
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F-PACE P400ePHEV
Jaguar F-PACE P400e
404 CV, 65 km en eléctrico, 5,3 s en el 0-100 : entre los 4 D-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el F-PACE P400e se sitúa Autonomía eléctrica WLTP, Autonomía total, Cons. térmico estimado, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 404 CV
- 640 Nm, dont 143 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 5,3 s
- VMax 220 km/h
- Autonomía total
- 741 km
- de los cuales 65 km eléc
- Batería + Depósito
- 13,7 kWh
- + 69 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia eléctrica
- 143 CV
- Potencia combinada
- 404 CV
- Couple
- 640 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 13,7 kWh
- Autonomía WLTP
- 65 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Cons. eléc WLTP
- 21,1 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 2,5 L/100 km
- Cons. térmico
- 10,2 L/100 km
- Depósito
- 69 L
- Autonomía eléc autopista
- 52 km
- Autonomía total autopista
- 741 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 5,3 s
- VMax
- 220 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4731 mm
- Anchura
- 1936 mm
- Altura
- 1660 mm
- Peso en vacío
- 2243 kg
- Cx
- 0.34
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 4 D-SUV híbridos enchufables, el F-PACE P400e combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano, un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el F-PACE P400e: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. Autonomía eléctrica WLTP (65 km), Autonomía total (741 km), Cons. térmico estimado (10,2 L/100), 0–100 km/h (5,3 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el DS7 E-Tense 4x4 300 (1º con 6,0 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1º con 4,9 s) toma la delantera.
En ciudad: 65 km en modo eléctrico
Con la batería cargada, el F-PACE P400e circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 65 km WLTP - lo que le sitúa Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Jaguar F-PACE P400e (65 km). En uso urbano y periurbano, el F-PACE P400e se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesPHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
F-PACE P400e (PHEV)Referencia HEV segmento
Por debajo de ≈ 325 km por viaje, el F-PACE P400e resulta más barato que el HEV medio del segmento. Por encima, el gasolina recupera la ventaja.
Dónde se sitúa el F-PACE P400e frente a los D-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 4 D-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2019–2023.
Autonomía eléctrica WLTP1e / 4
65 km
Mín 51 km · Jeep Wrangler 4xeMáx 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomía total1e / 4
741 km
Mín 51 km · Jeep Wrangler 4xeMáx 741 km · Jaguar F-PACE P400e
Cons. térmico estimado2e / 4
10.2 L/100
Mín 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMáx 5.99 L/100 · DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h2e / 4
5,3 s
Mín 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMáx 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 CV · 5,1 sPHEVAudi Q5 SUV367 CV · 5,1 sPHEVVolvo XC60 T8 AWD Recharge461 CV · 4,9 sPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 6,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el F-PACE P400e
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Jaguar F-PACE P400e: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el F-PACE P400e en su segmento?
Entre los 4 D-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el F-PACE P400e se sitúa Autonomía eléctrica WLTP (65 km, por detrás del Jaguar F-PACE P400e), Autonomía total (741 km, por detrás del Jaguar F-PACE P400e), Cons. térmico estimado (10,2 L/100, por detrás del DS7 E-Tense 4x4 300), 0–100 km/h (5,3 s, por detrás del Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
¿Cuál es la autonomía électrique del F-PACE P400e?
65 km WLTP anunciados - es decir, Autonomía eléctrica WLTP entre 4 modelos. La referencia es el Jaguar F-PACE P400e (65 km).
¿Cuánto cuesta mantener el F-PACE P400e?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.