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Madrid → Barcelona · 130 km/h
Autonomie autoroute : Lamborghini Aventador SVJ vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
620 km
Recharge
Temps de trajet
0h
5h42
Plus rapide
5h42
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid 9712018
Coût énergie
42,22 €
Temps de trajet
5h42
Consommation2,9 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Départ
0 km
555 km · hybride37,79 €
Plein 1
5 min · +19,0 L
37,79 €SP95 1,99 €/L
555 km
65 km · hybride4,43 €
Arrivée
Réservoir 89 %
620 km
Total énergie
42,22 €Lamborghini Aventador SVJ and Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomía recuperada según duración de parada
Lamborghini
Aventador SVJ
ICEPorsche
Panamera Turbo S E-Hybrid 971
HEV · Sin carga ext.Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Depósito lleno · ~5 min
50 km
0 % → 100 % · 21 L · ~42 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
Aventador SVJ ou Panamera Turbo S E-Hybrid : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Aventador SVJ vs Panamera Turbo S E-Hybrid 971 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Aventador SVJ de Panamera Turbo S E-Hybridsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.