MercedesPHEV
AMG S 63 E Performance W223
802 ch · 10.4 kWh · 2024
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | AMG S 63 E Performance W223 | Model S Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h54 | 6 min · AMG S 63 E Performance W223 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · AMG S 63 E Performance W223 |
| Coste de la energía consumida | 149,59 € | 29,29 € | 120,30 € · Model S Performance |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el AMG S 63 E Performance W223 frente a 1 parada de 6 min para el Model S Performance.
Los valores WLTP oficiales (22,2 kWh/100km para AMG S 63 E Performance W223 y 19,3 kWh/100km para Model S Performance) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,7 L/100km (AMG S 63 E Performance W223) y 20,5 kWh/100km (Model S Performance). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un Mercedes S 450 (segmento equivalente) consume unos 9,0 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~88 €. Es decir, 0,6× el coste eléctrico del AMG S 63 E Performance W223 y 3,0× el del Model S Performance. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 31 km | 7 kWh consumidos | 0,044 €/km | 1,38 € |
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 499 km | 68 L consumidos | 0,297 €/km | 148,22 € |
| Total viaje | 149,59 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 438 km | 90 kWh consumidos | 0,041 €/km | 18,01 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 250 kW · 0,60 €/kWh | 92 km | 19 kWh consumidos | 0,123 €/km | 11,29 € |
| Total viaje | 29,29 € |
| Duración de la pausa de carga | Mercedes AMG S 63 E Performance W223 | Tesla Model S Performance |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~71 km |
| 10 minutos | - | ~142 km |
| 20 minutos | - | ~284 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~341 km · 26 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
802 ch · 10.4 kWh · 2024
778 ch · 100 kWh · 2019
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el AMG S 63 E Performance W223 llega en 4h48 con 0 paradas.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 149,59 € (AMG S 63 E Performance W223) y 29,29 € (Model S Performance). Como referencia, un Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costaría unos 88 € en combustible.