PorscheGasolina
911 GT3 997.2
441 ch · 2010
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | 911 GT3 997.2 | Cayman 981 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h58 | 5 min · 911 GT3 997.2 |
| Paradas de carga | 1 parada | 2 paradas | 1 parada · 911 GT3 997.2 |
| Coste de la energía consumida | 149,34 € | 323,25 € | 173,91 € · 911 GT3 997.2 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 911 GT3 997.2 frente a 2 paradas con 10 min acumulados para el Cayman 981.
Los valores WLTP oficiales (13,2 L/100km para 911 GT3 997.2 y 9,7 L/100km para Cayman 981) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,9 L/100km (911 GT3 997.2) y 30,0 L/100km (Cayman 981). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 435 km | 60 L consumidos | 0,282 €/km | 122,59 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 95 km | 13 L consumidos | 0,282 €/km | 26,75 € |
| Total viaje | 149,34 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 192 km | 58 L consumidos | 0,610 €/km | 117,05 € |
| Manzanares, A-4 → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 192 km | 58 L consumidos | 0,610 €/km | 117,05 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 146 km | 44 L consumidos | 0,611 €/km | 89,14 € |
| Total viaje | 323,25 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
441 ch · 2010
279 ch · 2014
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4h53, 1 parada
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página4h58, 2 paradas
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 911 GT3 997.2 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 149,34 € (911 GT3 997.2) y 323,25 € (Cayman 981). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.