PorscheGasolina
Cayenne Turbo 958.1
500 ch · 2011
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Cayenne Turbo 958.1 | Panamera 971 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h58 | 10 min · Cayenne Turbo 958.1 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 2 paradas | 2 paradas · Cayenne Turbo 958.1 |
| Coste de la energía consumida | 115,29 € | 90,51 € | 24,78 € · Panamera 971 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el Cayenne Turbo 958.1 frente a 2 paradas con 10 min acumulados para el Panamera 971.
Los valores WLTP oficiales (13,4 L/100km para Cayenne Turbo 958.1 y 9,8 L/100km para Panamera 971) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 10,7 L/100km (Cayenne Turbo 958.1) y 8,4 L/100km (Panamera 971). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 57 L consumidos | 0,218 €/km | 115,29 € |
| Total viaje | 115,29 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 254 km | 21 L consumidos | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 254 km | 21 L consumidos | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 22 km | 2 L consumidos | 0,172 €/km | 3,78 € |
| Total viaje | 90,51 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
500 ch · 2011
335 ch · 2018
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En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Cayenne Turbo 958.1 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 115,29 € (Cayenne Turbo 958.1) y 90,51 € (Panamera 971). Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costaría unos 76 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.