Autonomie autoroute : Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Audi SQ7 SUV

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h), Cayenne Turbo S arrive en 5h37 avec 0 arrêt plein, pour 109,46 € de carburant. SQ7 SUV met 5h42 avec 1 arrêt plein, pour 150,89 €. Cayenne Turbo S 958.1 arrive plus tôt grâce à 1 arrêt de moins.

Cayenne Turbo S 958.1 vs SQ7 SUV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Cayenne Turbo S de SQ7 SUVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Madrid – Barcelona : la preuve par les chiffres

Sur les 620 km du trajet, Cayenne Turbo S fait 0 arrêt plein pour un total de 5h37. SQ7 SUV fait 1 arrêt plein pour 5h42. 1 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : Madrid – Barcelona

Cayenne Turbo S 958.1 : 109,46 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). SQ7 SUV : 150,89 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On Madrid → Barcelona (620 km), the Porsche Cayenne Turbo S and Audi SQ7 SUV arrive in nearly identical times: 5h37 vs 5h42. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Porsche Cayenne Turbo S costs 109,46 € for Madrid → Barcelona, vs 150,89 € for the Audi SQ7 SUV. The ~25% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.