PorscheGasolina
Macan S 95B.2
354 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| Macan S 95B.2 | Cayenne Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53−10 min | 5h03 |
| Paradas de carga | 1 parada−2 paradas | 3 paradas |
| Coste de la energía consumida | 145,46 €−12,12 € | 157,58 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el Macan S 95B.2 frente a 3 paradas con 15 min acumulados para el Cayenne Coupe E3.1.
Los valores WLTP oficiales (10,8 L/100km para Macan S 95B.2 y 11,7 L/100km para Cayenne Coupe E3.1) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,5 L/100km (Macan S 95B.2) y 14,6 L/100km (Cayenne Coupe E3.1). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo - según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4carburante · 2,03 €/L | 500 km67 L consumidos | 0,274 €/km | 137,14 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 30 km4 L consumidos | 0,277 €/km | 8,32 € |
| Total viaje | 145,46 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4carburante · 2,03 €/L | 146 km21 L consumidos | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4carburante · 2,03 €/L | 146 km21 L consumidos | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4carburante · 2,03 €/L | 146 km21 L consumidos | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 92 km14 L consumidos | 0,299 €/km | 27,49 € |
| Total viaje | 157,58 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
354 ch · 2019
340 ch · 2020
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
Porsche Macan S 95B.2 de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónCompra de ocasiónPorsche Cayenne Coupe E3.1 de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi coche¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Macan S 95B.2 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 145,46 € (Macan S 95B.2) y 157,58 € (Cayenne Coupe E3.1). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.