TeslaBEV
Model 3 Long Range AWD
346 ch · 74 kWh · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Model 3 Long Range AWD | 740Le xDrive iPerformance G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h58 | 4h53 | 5 min · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada | Igual |
| Coste de la energía consumida | 32,29 € | 134,73 € | 102,44 € · Model 3 Long Range AWD |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 740Le xDrive iPerformance G11 frente a 1 parada de 10 min para el Model 3 Long Range AWD.
Los valores WLTP oficiales (16,0 kWh/100km para Model 3 Long Range AWD y 22,6 kWh/100km para 740Le xDrive iPerformance G11) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 18,5 kWh/100km (Model 3 Long Range AWD) y 12,5 L/100km (740Le xDrive iPerformance G11). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consume unos 7,2 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~71 €. Es decir, 2,2× el coste eléctrico del Model 3 Long Range AWD y 0,5× el del 740Le xDrive iPerformance G11. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 359 km | 67 kWh consumidos | 0,037 €/km | 13,33 € |
| Córdoba, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 223 kW · 0,60 €/kWh | 171 km | 32 kWh consumidos | 0,111 €/km | 18,97 € |
| Total viaje | 32,29 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 38 km | 9 kWh consumidos | 0,045 €/km | 1,72 € |
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 332 km | 41 L consumidos | 0,271 €/km | 89,84 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 160 km | 20 L consumidos | 0,270 €/km | 43,17 € |
| Total viaje | 134,73 € |
| Duración de la pausa de carga | Tesla Model 3 Long Range AWD | BMW 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 5 minutos | ~79 km | - |
| 10 minutos | ~157 km | - |
| 20 minutos | ~315 km | - |
| Sesión completa 10 → 80 % | ~280 km · 19 min | - |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
346 ch · 74 kWh · 2019
326 ch · 8.6 kWh · 2018
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 740Le xDrive iPerformance G11 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 32,29 € (Model 3 Long Range AWD) y 134,73 € (740Le xDrive iPerformance G11). Como referencia, un Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costaría unos 71 € en combustible.