TeslaBEV
Model 3 Performance
510 ch · 78 kWh · 2024
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Model 3 Performance | Model 3 Long Range AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h58 | 4h53 | 5 min · Model 3 Long Range AWD |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada | Igual |
| Coste de la energía consumida | 33,59 € | 23,16 € | 10,43 € · Model 3 Long Range AWD |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el Model 3 Long Range AWD frente a 1 parada de 10 min para el Model 3 Performance.
Los valores WLTP oficiales (16,7 kWh/100km para Model 3 Performance y 14,7 kWh/100km para Model 3 Long Range AWD) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 19,4 kWh/100km (Model 3 Performance) y 16,1 kWh/100km (Model 3 Long Range AWD). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Durante los 5 minutos de pausa del Model 3 Long Range AWD, la autonomía sube 124 km. Durante los 10 minutos acumulados del Model 3 Performance, la autonomía sube 198 km. Por minuto: el Model 3 Long Range AWD recupera 1,3× más rápido. La diferencia es menos marcada pero se acumula en largas distancias.
Un Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consume unos 7,2 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~71 €. Es decir, 2,1× el coste eléctrico del Model 3 Performance y 3,1× el del Model 3 Long Range AWD. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 362 km | 70 kWh consumidos | 0,039 €/km | 14,05 € |
| Córdoba, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 230 kW · 0,60 €/kWh | 168 km | 33 kWh consumidos | 0,116 €/km | 19,54 € |
| Total viaje | 33,59 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 436 km | 70 kWh consumidos | 0,032 €/km | 14,05 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 240 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 15 kWh consumidos | 0,097 €/km | 9,11 € |
| Total viaje | 23,16 € |
| Duración de la pausa de carga | Tesla Model 3 Performance | Tesla Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 5 minutos | ~75 km | ~91 km |
| 10 minutos | ~150 km | ~181 km |
| 20 minutos | ~301 km | ~362 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | ~282 km · 20 min | ~339 km · 20 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
510 ch · 78 kWh · 2024
360 ch · 78 kWh · 2021
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Model 3 Long Range AWD llega en 4h53 con 1 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 33,59 € (Model 3 Performance) y 23,16 € (Model 3 Long Range AWD). Como referencia, un Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costaría unos 71 € en combustible.