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Madrid → Barcelona · 130 km/h

Autonomie autoroute : Tesla Model S Performance vs Lamborghini Huracán STO

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
620 km
Recharge
Temps de trajet
5h53
5h53
Plus rapide
0h
5h37 + 0h17 arrêt
0h · sans arrêt
Tesla
Model S Performance
2019
Coût énergie
32,98 €
Temps de trajet
5h53
Consommation20.5 kWh/100km
Arrêts recharge1 arrêt · 17 min
Lamborghini
Huracán STO
2021
Temps de trajet
0h
Consommation—
Itinéraire détaillé
Model S Performance5h53
Départ
100 %
Domicile · 0,18 €/kWh
0 km
438 km · domicile16,20 €
Recharge 1
10 %
17 min de charge
31,50 €
80 %
438 km
182 km · DC16,78 €
Arrivée
43 %restants
620 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile16,20 €
Tronçon 2 · DC16,78 €
Énergie restante (43 %)14,72 €
Total consommé32,98 €
La recharge DC coûte 31,50 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 16,78 € sont consommés pour la distance restante.
32,98 €
Huracán STO—
Données insuffisantes

Tesla Model S Performance and Lamborghini Huracán STO arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomía recuperada según duración de parada
Tesla
Model S Performance
EV
Lamborghini
Huracán STO
ICE
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
Reprise véhiculeEstimation · Aramis
Distance
620 km
Type de recharge
OFFRES
Voir sur Tesla.fr →Voir sur Lamborghini.fr →
Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis
ANALYSE DU TRAJET

Model S Performance ou Huracán STO : le trajet Madrid – Barcelona en détail

Model S Performance vs Huracán STO sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Model S Performance et Huracán STO affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~99€ sur 620 km (essence à 1,99€/L) et met ~286min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Tesla Model S Performance vs Lamborghini Huracán STO : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioTesla Model S PerformanceLamborghini Huracán STO
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh1,27 €—
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh4,23 €—
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh9,06 €—
Madrid – Barcelona (620 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h35,68 €—
Madrid – Barcelona (620 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h57,28 €—
Madrid – Barcelona (620 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h38,19 €—

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
620 km