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Madrid → Barcelona · 130 km/h

Autonomie autoroute : Volkswagen Polo GTI vs MG MG5 Standard Range FWD

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
620 km
Recharge
Volkswagen Polo GTI
0h
7h01
Plus rapide
7h01
0h · sans arrêt
5h37 + 1h24 arrêt
Polo GTI
Volkswagen
Polo GTI
2022
0h
Consommation
MG
MG5 Standard Range FWD
2022
46,71 €
7h01
Consommation21.1 kWh/100km
Arrêts recharge3 arrêts · 84 min
Données insuffisantes
Départ
100 %
Domicile · 0,18 €/kWh
0 km
214 km · domicile8,15 €
Recharge 1
10 %
28 min de charge
15,84 €
80 %
214 km
167 km · DC15,84 €
Recharge 2
10 %
28 min de charge
15,84 €
80 %
381 km
167 km · DC15,84 €
Recharge 3
10 %
28 min de charge
15,84 €
80 %
548 km
72 km · DC6,87 €
Arrivée
50 %restants
620 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile8,15 €
Tronçon 2 · DC15,84 €
Tronçon 3 · DC15,84 €
Tronçon 4 · DC6,87 €
Énergie restante (50 %)8,97 €

Total consommé46,71 €
La recharge DC coûte 15,84 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 6,87 € sont consommés pour la distance restante.
46,71 €

Volkswagen Polo GTI and MG MG5 Standard Range FWD arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Volkswagen
Polo GTI
ICE
MG
MG5 Standard Range FWD
EV
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Depósito lleno · ~5 min
320 km
0 % → 100 % · 57 L · ~113 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
Distance
620 km

Type de recharge
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Polo GTI ou MG5 Standard Range FWD : le trajet MadridBarcelona en détail

Polo GTI vs MG5 Standard Range FWD sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Polo GTI et MG5 Standard Range FWD affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~99€ sur 620 km (essence à 1,99€/L) et met ~286min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Volkswagen Polo GTI vs MG MG5 Standard Range FWD : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioVolkswagen Polo GTIMG MG5 Standard Range FWD
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh1,13 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh3,76 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh8,06 €
Madrid – Barcelona (620 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h48,07 €
Madrid – Barcelona (620 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h58,93 €
Madrid – Barcelona (620 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h39,29 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
620 km