El Xpeng G6 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 5h.
Simulación autopista
Simulación física Caralogy a 130 km/h — paradas, duración, coste real.
Consumo autopista
20,3kWh/100
à 130 km/h
Autonomía autopista
404km
a 130 km/h
Carga DC máx
215kW
10→80 %
Carga 10→80 %
—min
a potencia máx
Madrid → Sevilla · 530 km
Simulación Caralogy a 130 km/h. ¿Cuántas paradas, cuánto tiempo, cuánto cuesta?
Análisis del trayecto
En Madrid → Sevilla, el Xpeng G6 completa el trayecto en 5h con 1 parada.
Consommation simulée : 20.3 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 16.2 kWh/100 km.
Le Xpeng G6 accepte jusqu’à 215 kW en charge rapide DC, pour une batterie de 82 kWh.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 364 km74 kWh consumidos | 0,043 €/km | 15,50 € |
| Córdoba, A-4 → Sevillaenergía cargada en Iberdrola 198 kW · 0,45 €/kWh | 166 km34 kWh consumidos | 0,091 €/km | 15,09 € |
| Total viaje | 30,58 € | ||
¿Cuántos kilómetros recuperas en función del tiempo en el cargador? Comparación a potencia pico nominal.
| Duración de la pausa de carga | Xpeng G6 | |
|---|---|---|
| 5 minutos | ~62 km | — |
| 10 minutos | ~124 km | — |
| 20 minutos | ~248 km | — |
| Sesión completa 10 → 80 % | ~283 km25 min | — |
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El Xpeng G6 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 5h.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. A 130 km/h, la resistencia aerodinámica aumenta el consumo entre un 15 y un 25 %. Caralogy calcula un consumo específico a partir del perfil aerodinámico (SCx), el peso y la eficiencia del motor.
El coste total del trayecto en el Xpeng G6 es de 30,58 €, incluyendo la energía consumida a tarifas por defecto (Madrid → Sevilla (530 km)).
El Xpeng G6 está homologado con 540 km WLTP, pero puede contar con unos 405 km a 130 km/h. Este valor determina el número de paradas de recarga.