Xpeng G6
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G6BEV
Xpeng G6 autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −31 % vs WLTP
371 km130 km/h455 km110 km/h560 km90 km/h803 km50 km/hWLTP 540 km
El valor WLTP (540 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11018,0 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 540 km
- Batería neta
- 82,0 kWh
- Carga DC máx
- 215 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
455 km
de autonomía real
Consumo
18,0 kWh/100
vs WLTP
-16 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C803 km10,2 kWh/100
Invierno -5°C569 km14,4 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C560 km14,6 kWh/100
Invierno -5°C468 km17,5 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C455 km18,0 kWh/100
Invierno -5°C394 km20,8 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C371 km22,1 kWh/100
Invierno -5°C328 km25,0 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Xpeng G6 - 371 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW iX1 xDrive30 frente a Xpeng G6263 km a 130 km/h · −108 km
- Autonomía Audi Q6 SUV e-tron frente a Xpeng G6349 km a 130 km/h · −22 km
- Autonomía Kia EV6 GT AWD frente a Xpeng G6294 km a 130 km/h · −77 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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