¿Cómo se calcula la autonomía real del Xpeng G6?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.248), la masa (2115 kg), la capacidad de batería (82 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

XpengBEVSUV familiar2023

Xpeng G6

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −31 % vs WLTP

371 km130 km/h455 km110 km/h560 km90 km/h803 km50 km/hWLTP 540 km

El valor WLTP (540 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP540km

Batería neta82,0kWh

Carga DC máx215kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

455kmde autonomía real

18,0kWh/100

-16%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C803 km10,2 kWh/100

Invierno -5°C569 km14,4 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C560 km14,6 kWh/100

Invierno -5°C468 km17,5 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C455 km18,0 kWh/100

Invierno -5°C394 km20,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C371 km22,1 kWh/100

Invierno -5°C328 km25,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h−22 km

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Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kma 130 km/h−77 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kma 130 km/h+8 km

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Referencia: Xpeng G6 - 371 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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