Entre los 92 gran turismo 2016–2020, el 620d Gran Turismo se sitúa 12.º de 92 en Consumo combinado (4,9 L/100, por detrás del Bmw 520d), 12.º de 90 en Autonomía depósito (1347 km, por detrás del Bmw 520d), 88.º de 92 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Bmw M5 Competition).
620d Gran Turismo
190 CV, 7,9 s en el 0-100 : entre los 92 gran turismo 2016–2020, el 620d Gran Turismo se sitúa 12.º de 92 en Consumo combinado, 12.º de 90 en Autonomía depósito, 88.º de 92 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
190CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 220 km/h
Cons.
4,9L
/100 km
Depósito
66L
Especificaciones completas BMW 620d Gran Turismo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1995 cm\u00b3 |
| Potencia | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | 620d Gran Turismo |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,9 L/100km |
| Depósito | 66 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 220 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5091 mm |
| Distancia entre ejes | 3070 mm |
| Anchura | 1902 mm |
| Altura | 1538 mm |
| Maletero | 610 L |
| Peso en vacío | 1765 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 129 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 92 gran turismo, el 620d Gran Turismo se posiciona (top 12 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 12.º de 92 en Consumo combinado (4,9 L/100), 12.º de 90 en Autonomía depósito (1347 km).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 520d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 520d (1º con 1535 km) toma la delantera.
Consumo: 4,9 L/100 L/100 (12.º de 92 en Consumo combinado)
El 620d Gran Turismo consume 4,9 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 520d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 1347 km (12.º de 90 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 620d Gran Turismo recorre 1347 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1535 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 620d Gran Turismo frente a los gran turismo
Comparación sobre 92 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 6 Series G32
Generación G32 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G32
Duelos populares con el 620d Gran Turismo
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1347 km con el depósito lleno (4,9 L/100 en ciclo combinado) — 12.º de 90 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 520d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 4,9 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 620d Gran Turismo vs Bmw 520d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.