G32 · GENERACIÓN 2020 · GRAN TURISMO
BMWMHEV

640d xDrive Gran Turismo

340 CV, 5,3 s en el 0-100 : entre los 8 gran turismo híbridos 2018–2022, el 640d xDrive Gran Turismo se sitúa 3.º de 8 en 0–100 km/h, 6.º de 8 en Vel. máx., 7.º de 8 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación184015.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

340CV

700 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

5,3s

VMax 250 km/h

Cons.

5,6L

/100 km

Depósito

66L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 640d xDrive Gran Turismo

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura6 cyl.
Cilindrada2993 cm³
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada340 CV
Couple700 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP5,6 L/100km
Depósito66 L

Rendimiento

0 → 100 km/h5,3 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud5091 mm
Distancia entre ejes3070 mm
Anchura1902 mm
Altura1540 mm
Maletero600 L
Peso en vacío2010 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP147 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 8 gran turismo híbridos, el 640d xDrive Gran Turismo se posiciona (top 3 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 3.º de 8 en 0–100 km/h (5,3 s).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw 540d xDrive Touring (1º con 4,8 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw 640i Gran Turismo (1º con 250 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 5,3 s en el 0-100 (3.º de 8 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 640d xDrive Gran Turismo se posiciona 3.º de 8 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Bmw 540d xDrive Touring (4,8 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (6.º de 8 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 640d xDrive Gran Turismo frente a los gran turismo híbridos

Comparación sobre 8 gran turismo híbridos comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h3e / 8
5,3 s
Mín 5,5 s · Bmw 640i Gran TurismoMáx 4,8 s · Bmw 540d xDrive Touring
Vel. máx.6e / 8
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMáx 250 km/h · Bmw 640i Gran Turismo
Potencia por tonelada7e / 8
169 CV/t
Mín 169 CV/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMáx 180 CV/t · Bmw 640i Gran Turismo

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 6 Series G32

Generación G32 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G32

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Duelos populares con el 640d xDrive Gran Turismo

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Preguntas frecuentes

BMW 640d xDrive Gran Turismo: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 8 gran turismo híbridos 2018–2022, el 640d xDrive Gran Turismo se sitúa 3.º de 8 en 0–100 km/h (5,3 s, por detrás del Bmw 540d xDrive Touring), 6.º de 8 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw 640i Gran Turismo), 7.º de 8 en Potencia por tonelada (169 CV/t, por detrás del Bmw 640i Gran Turismo).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.