520i
184 CV, 8,2 s en el 0-100 : entre los 92 gran turismo 2016–2020, el 520i se sitúa 59.º de 92 en Consumo combinado, 57.º de 90 en Autonomía depósito, 92.º de 92 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
184CV
290 Nm
0 → 100 km/h
8,2s
VMax 225 km/h
Cons.
6,3L
/100 km
Depósito
68L
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 520i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 184 CV |
| Couple | 290 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,3 L/100km |
| Depósito | 68 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,2 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4942 mm |
| Distancia entre ejes | 2975 mm |
| Anchura | 1868 mm |
| Altura | 1498 mm |
| Maletero | 570 L |
| Peso en vacío | 1635 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 143 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 92 gran turismo, el 520i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 6,3 L/100 L/100 (59.º de 92 en Consumo combinado)
El 520i consume 6,3 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 520d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 1079 km (57.º de 90 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 520i recorre 1079 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1535 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 520i frente a los gran turismo
Comparación sobre 92 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado
59ede 92
Autonomía depósito
57ede 90
0–100 km/h
92ede 92
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A6 Sedan
204 CV · 0-100 8,2 s
A6 Avant TFSI S tronic 150 kW
204 CV · 0-100 8,3 s
A6 45 TFSI
245 CV · 0-100 6,4 s
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
220 CV · 0-100 6,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Comparar
Duelos populares con el 520i
Dar el paso
Encontrar un 520i o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Preguntas frecuentes
BMW 520i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 92 gran turismo 2016–2020, el 520i se sitúa 59.º de 92 en Consumo combinado (6,3 L/100, por detrás del Bmw 520d), 57.º de 90 en Autonomía depósito (1079 km, por detrás del Bmw 520d), 92.º de 92 en 0–100 km/h (8,2 s, por detrás del Bmw M5 Competition).
1079 km con el depósito lleno (6,3 L/100 en ciclo combinado) — 57.º de 90 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 520d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,3 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 520i vs Bmw 520d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.