BMW 540d xDrive

Diéselgran turismoGENERACIÓN G30, 2018

320 CV, 4,7 s en el 0-100 : entre los 32 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive se sitúa 14.º de 32 en 0–100 km/h, 23.º de 32 en Vel. máx., 26.º de 32 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
320 CV
680 Nm
0 → 100 km/h
4,7 s
VMax 250 km/h
Cons.
5,9 L
/100 km
Depósito
66 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
6 cyl.
Cilindrada
2993 cm³
Potencia
320 CV
Couple
680 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
5,9 L/100 km
Depósito
66 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
4,7 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4936 mm
Distancia entre ejes
2975 mm
Anchura
1868 mm
Altura
1479 mm
Maletero
530 L
Peso en vacío
1735 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
156 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 32 gran turismo, el 540d xDrive se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M5 Competition (1º con 3,3 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el BMW 540d xDrive (1º con 250 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,7 s en el 0-100 (14.º de 32 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 540d xDrive se posiciona 14.º de 32 en 0–100 km/h, a 1,4 s de la referencia BMW M5 Competition (3,3 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (23.º de 32 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Dónde se sitúa el 540d xDrive frente a los gran turismo

Comparación sobre 32 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h14e / 32
4,7 s
Mín 5,4 s · BMW 640i Gran TurismoMáx 3,3 s · BMW M5 Competition
Vel. máx.23e / 32
250 km/h
Mín 250 km/h · BMW 640d xDrive Gran TurismoMáx 250 km/h · BMW 540d xDrive
Potencia por tonelada26e / 32
184 CV/t
Mín 165 CV/t · BMW 640d xDrive Gran TurismoMáx 335 CV/t · BMW M5 Competition

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 5 Series G30

Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G30

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BMW 540d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 540d xDrive en su segmento?

Entre los 32 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive se sitúa 14.º de 32 en 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del BMW M5 Competition), 23.º de 32 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del BMW 540d xDrive), 26.º de 32 en Potencia por tonelada (184 CV/t, por detrás del BMW M5 Competition).

¿Cuánto cuesta mantener el 540d xDrive?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW M5 Competition en su lugar?

El BMW M5 Competition lidera en 0–100 km/h (3,3 s vs 4,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 540d xDrive vs BMW M5 Competition para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.